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迟到一日的蔚来电话会:今年毛利仍为负,年底继续裁员

时间:2019-11-04 11:19:43

威来汽车表示,此次召回是第二季度利润率大幅下降的重要原因,召回成本为3.39亿元。毛利率基于汽车销量,预计今年仍将为负。该公司将继续裁员,直到年底。据说该公司正计划分拆nio的权力并独立筹集资金。然而,在“魏莱的损失驳斥谣言”后,美国股价的跌幅扩大,早盘下跌近7%,推低2美元关口。

在美国股市9月25日(星期三)收盘前,威来汽车在东部时间上午8点(北京时间晚上20点)举行了2019年第二季度盈利电话会议。该公司的美国股价在开盘前一度上涨逾4%,随后下跌。

魏莱的创始人、董事长兼首席执行官李斌、首席财务官谢东英和财务副总裁王东宁出席了会议。谢东英说魏莱的融资非常成功。周二发布的财务报告已经发布了完整的信息。由于投资者的反馈,她决定重新召开季度财务报告会议,但不会介绍融资内容。该公司表示,汽车召回是第二季度利润率大幅下降的一个重要原因。

魏莱9月24日发布的第二季度收益报告显示,该季度收入为15.09亿元,超过市场预期的13.09亿元,较去年同期的4600万元增长逾3000%,但较上一季度下降7.5%,并连续两个季度录得环比下降。净亏损32.86亿元,市场预期亏损29.44亿元,较第一季度净亏损26.23亿元增长23%,较去年同期净亏损17.94亿元增长83%,为2017年有记录以来第二大净亏损。

在报告期内,魏莱交付了3,553辆汽车,其中3,140辆由es8交付,比第一季度交付的3,989辆减少了21%,413辆由es6交付,使第二季度的车辆交付总量比上一季度减少了11%。今年6月,魏召回了4803辆es8电动汽车,占售出汽车总数的20%以上,原因是两个月内发生了三起由电池安全隐患引发的自燃事件。

该公司表示,如果扣除3.39亿元的召回成本,其汽车销售利润率为-4%,高于第一季度的-7.2%。考虑召回成本后,第二季度汽车销售利润率大幅下降至-24.1%。此外,计入召回成本后的毛利率为-33.4%,远低于第一季度的-13.4%。扣除召回成本后,毛利率为-10.9%,相应销售成本为16.737亿元,比上季度下降9.6%。

在收益电话会议上,一些分析师提到召回成本以及负利润率的趋势是否会改变。魏莱高管表示,召回成本不是魏莱的唯一责任,而是与供应链合作伙伴就共同责任达成的协议。毛利率仍然基于汽车销量。预计该公司今年的毛利率仍将为负,第三季度为-6%,第四季度为-10%。

该公司解释说,es6基本型号将在本月以相对较低的毛利率发货,es6高级型号将在第四季度以相对较高的毛利率发货。至于汽车销量的下降,该公司在电话中承认es6销售在7月和8月面临挑战。中国电动汽车的销量大部分下降。魏莱没有再降价,这也影响了es6的销售。然而,es6的市场需求在9月份有所回升,竞争仍然非常激烈。

此外,威来在财务报告中表示,该公司汽车销量的下降主要是由于自3月底以来电动汽车补贴的减少以及不利的宏观环境。3月底,四个国家部委在其新能源汽车“补贴政策通知”中将纯电动乘用车的补贴标准从去年降低了至少50%。魏莱预测,第三季度汽车交付量将达到4200辆至4400辆,同比增长18.2%-23.8%;预计总收入在15.93亿至16.63亿元之间,同比增长5.6%-10.3%。

据《第一财务报告》报道,威来正计划分拆nio权力,独立筹资,希望摆脱威来的输血,并反馈公司股价。Nio power已经形成了包括家庭充电站、电力交换站、快速充电站、移动充电车和第三方充电设施在内的充电和交换网络,部署了100多个电力交换站和500多个充电车。消息一度让威来的股价在上市前上涨了4%以上。

会议还讨论了具有社会功能的威来中心“nio空间”的建设方案。该公司表示,nio的房子是由其合作伙伴建造的,造价约为人民币100万元。这是一种为消费者提供体验的方式,并将坚持直接经营模式。"我们没有改变销售模式,而是更加关注我们的合作伙伴."

该公司表示,未来将推出数十款威来太空和新型号。该公司将在第三季度继续裁员,直至年底。该公司未来将把员工人数从9000人以上改为7000人以上,并在下半年专注于市场。"我们将裁员,只在威来空间投资."该公司表示,正在与七家商业银行实施融资租赁计划。目前,银行合作伙伴向威来的消费者提供利息补贴,每辆车大约1万元。这一消息使威来的股市下跌了近1%。

今年8月,李斌发出内部信函,宣布将在9月份裁员。据估计,全世界将失去1,200个工作岗位。调整后,公司的员工人数将保持在7500人左右。他在最新的财务报表中证实了这一消息,并表示:

周三美国股市开盘前不久,魏莱在电话会议上澄清了“特斯拉在前四年亏损57亿美元,相当于美国竞争对手特斯拉15年的亏损”,称目前亏损实际上是200亿元。该公司表示,希望每个人都能全面客观地看待威来的资本投资。该公司已在全球提交了420多项专利,肯定需要更多资金来支持技术研发,并且非常有信心获得更多投资者的支持。

本月早些时候,威来宣布计划向投资者发行和出售总本金为2亿美元的可转换债券,预计将于9月底完成。腾讯的子公司和伟来的创始人李斌将分别认购1亿美元的可转换债券。然而,该公司没有在今天的电话会议上提供更多细节。

在“魏莱的损失驳斥谣言”的消息传出后,美国股价的下跌继续扩大。早盘时,该指数下跌6.9%,至2.02美元的每日低点,接近昨日1.97美元上市以来的最低水平。周一和周二,魏莱连续两天下跌,跌幅分别高达10%和20%。周二,他下跌了近28%,是该公司历史上最严重的单日跌幅。

一些分析师认为,除了糟糕的财务业绩之外,威来出人意料地取消了原定于24日上午8点举行的2019年第二季度财务报告会议,一些华尔街分析师称之为“非常奇怪”。当时,该公司表示,电话会议通常是对季度报告的补充,第二份季度报告已经全面涵盖了目前要披露的信息。如有其他重大事件,将通过公告再次披露。

据新浪财经报道,援引媒体报道,特斯拉最大的外部股东苏格兰资产管理巨头贝利·吉福德(baillie gifford)去年年底和今年年初斥资约6.7亿美元购买了威来汽车1亿多股股份。假设公司目前持有与第二季度末相同的股份,截至周一,这些股份价值约为1.98亿美元,这意味着扣除售出股份的价值后,公司亏损4.32亿美元,约为贝利·吉福德(baillie gifford)投资特斯拉的利润的一半。

*本文基于杜宇从华尔街获得的信息。文章的原标题是“魏延一天电话会议(Wei Call Conference Late for One Day):今年毛利仍为负数,裁员将在年底继续,关于“4年亏损57亿美元的传言将得到澄清。

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