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飞机回得来,全靠机长帅

时间:2019-11-07 09:08:50

资料来源:《新民周刊》

飞机不是小事!

文|不琐碎

我听说编剧不是很好。在看《中国队长》之前,我没有期望太多。

出人意料的是,这个故事带来了自己的亮点,肾上腺素一路飙升!

出来嘲笑自己:看电影会吓死你。如果你在那架飞机上,你就不会害怕得要死?

这座桥最可怕的部分是什么?

不是郝欧飞行的一半,飞机也没有穿过雷鸣般的雨云“搅拌器”,但是当天空晴朗时——挡风玻璃咔嚓一声裂开了。

事实证明,对即将到来的未知危险的想象和期望确实比危险的实际到来更可怕。

众所周知,这是2018年5月14日四川航空公司3u8633航班的真实故事——在从重庆飞往拉萨的途中,驾驶舱右侧的挡风玻璃破裂,在9800米的高空坠落。副驾驶员许陈瑞半身飞出飞机。刘传健机长在低氧、低温、低压和高紫外线的极端条件下,将飞机和机上119名乘客安全疏散至成都双流机场。

这部电影再现了危机:玻璃完全破碎后,机舱迅速失去压力,副驾驶打开插件,没有安全带的空姐一个接一个地飞起来,重重地着陆。

机长一只手握住副机长,另一只手控制飞机进入手动模式。他仍然缺氧、寒冷,几乎昏迷不醒...

当时,我的内心剧场被一段“我擦,我靠,我走”占据了。台词和电影里的一样:它能飞回来,多棒啊!

现实生活中的许·陈瑞和他的《被风吹走的衣服》

回过神来,冷静地想一会儿,认为实际情况并不是最糟糕的:飞机功能良好,有氧气面罩,驾驶舱门关闭后,乘客舱不会失去太多压力,一天的实际情况很清楚,电影里没有雨云。

因此,机长面临的最大难题是在低氧、低温、低压和高紫外线的极端环境下驾驶飞机为下一次飞行做准备,在冰雪中以每小时数百公里的速度盘旋,以控制没有挡风玻璃的汽车进入仓库?

但是我马上意识到这个类比太乐观了:即使一个人不考虑高空缺氧的状态,他在高空的理智和平静能和他在地面上的相比吗?更不用说高海拔地区随时都可能袭击山区。

这样一想,肾上腺素又飙升了。

幸运的是,飞机上有一名飞行员,中国机长刘传健(左),他曾在同一条航线上飞行过数百次,有20年的飞行经验,并将军用轰炸机换成了民用航空。

扮演他的张涵予,如果他这么多年不太熟悉这出戏,我真的认为是中国队长本人。

整个过程毫无表情。即使当郝欧飞出去了,处于昏迷的边缘,他也没有皱起眉头或做出夸张的表情。整个人完全“叮”了一声。

这种表演,在其他电影中,可能是面瘫表演,但在《中国队长》中,确实非常合适!这让我想起了莎莉上尉的结局。真正的船长出现的那几分钟,他完全是冷静气质的代言人。日常生活就像泰山塌在面前,没有变脸。

这是船长的脸,麦克斯。

袁权的摄制组长也很好,对恐惧充满信心,心慌意乱,富有水平和电影感。相比之下,团体游戏的角色有点马虎。

可以看出,虽然不能说这位编剧特别出色,但他也通过了课程——这原本是一个27分钟的交替故事,增加了一段穿越雨云的内容以增强戏剧效果。有人说前30分钟对我来说太慢了。如果没有适合这些轻松工作条件的寝具,当玻璃破碎时就不会有如此大的反差和震动。

目前票房为10亿元,目前国庆档案馆三套车厢的亚军证明这也是一部合格的商业电影。

求救/空中紧急事件/空难调查

这里有一个更不幸的外部飞行员。

看完《中国队长》后,我不禁想起了电影和电视剧中那些著名的空难。那些不怕心理障碍的人可以观看纪录片《空难》,并拍摄很多季。

郝欧飞出窗外的那一刻,就像第二季的第一集——英国航空公司1990年的5390航班——挡风玻璃掉了,机长被抛出机舱。

纪录片还原图像

1990年6月10日,英国航空公司5390航班从伯明翰飞往西班牙马略卡。

船长甚至比郝欧还要糟糕。全体机组人员都在飞机外面,只有两只脚卡在控制台上,不幸的是,只卡在操纵杆上,导致飞机加速俯冲。

在海拔17,000米、摄氏零下17度和每小时400公里的俯冲速度下,飞机外的机长丢了衣服和生命迹象。你想放手吗?

副队长:不!不仅仅是因为革命友谊,也是因为担心如果船长松手,他会飞出去撞毁机翼,如果他卷入发动机,情况会更糟。

魔法就是魔法。最终,副机长不仅控制飞机在南安普敦安全着陆,而且机长幸存了下来。

康复后,机长再次乘坐飞机,询问您对服务是否满意。

然而,这一集的主题不是再现灾难,而是探究事故的原因——结果是,工程师在更换飞机挡风玻璃的固定螺钉时,错误地选择了比规定更小的螺钉。它有多小?它的直径只有200 1/2英寸。但是在10,000米的高空,任何小错误都可能成为致命事故。这些螺丝在半夜被换了,第二天发生了一些事情。

事故调查发现工程师仍然是一个负责任的人。那天他不可能更换螺丝,但为了安全起见,他换了一批新的。但也因为自信,我只用肉眼比较新旧螺丝并安装它们。

“紧急着陆”

船长也很好

虽然8633事故与英国航空公司最相似,但我经常想起许多年前在上海制作的另一部空难电影《紧急降落》。

1998年9月10日,中国东方航空公司从上海飞往北京,然后飞往洛杉矶的586航班的起落架发生故障,无法收起,这意味着着陆时很难放下起落架。

尼·项杰上尉立即意识到问题的严重性,决定回家。然而,在回家之前必须放下起落架。他首先在空中使用“投掷和降落”的方法,试图通过飞机的快速上升、盘旋和其他动作将起落架放下,但失败了。

情急之下,机械师赵永亮拿起一把斧子,用尼龙绳系住他的腰,刚钻下飞机,到一万米高的地方修理起落架!

当我还是个孩子的时候,看到这一段我吓得要死。现在回想起来,我也觉得自己一点也不比中国队长差。

中国东方航空公司机长倪项杰

高空维修后,飞机被迫降落的场景也被大张旗鼓地拍摄下来——59台消防车、20辆救护车、4座灯塔和25辆工程车都在现场得到了支撑,灭火泡沫从屏幕上喷了出来,这在我小时候非常壮观。

当时,这部电影的特效技术比今天差得多。我记得在那些日子里参观过拍摄现场——它实际上是一个微型模型,仔细看有点粗糙,但拍摄一点也不假。这是老电影制作人的智慧。

小得多,大得近,视力不好

飞行员是帅帅的邵兵。

当时,团体演出也拍得很好。许多年后,我仍然记得林栋甫是一个路人。今天在《中国队长》中看到的外国人、老人、孩子、圣人般的类型和真正的主人实际上在20年前就住在一起了。

还有一个关于乘务员教人们避免危险的科普镜头。

后来证实,事故的原因是起落架销轴断裂,销轴断裂是由于某一金属成分含量高,导致裂纹。这也是飞机上不平凡事物的一个例子。

莎莉上尉

42年的飞行运气不好

许多人会把中国队长和莎莉队长相提并论。这两个故事都非常英勇——2009年1月16日,一架载有155名乘客的美国航空a320飞机在起飞后一分钟因飞机撞击发动机而紧急着陆。

在关键时刻,切斯利·苏伦伯格(Chesley Sullenberg)机长决定避开人口稠密地区,并迫使飞机降落在流经纽约市的哈德逊河,实现了“哈德逊河奇迹”——155人全部获救。

然而,这部电影不仅再现了灾难,还把它放在:英雄还是罪人?

莎莉被普通人视为成功拯救生命的“英雄队长”。然而,安全委员会的调查认为,他可能没有立功,但犯了罪——根据acard(飞机通信寻址与报告系统)的数据,飞机的左引擎在被鸟撞后仍然保持低速运行。因此,人们相信飞机有足够的推力返回家园,而不会冒着155人和无数纽约市民的生命危险在河上着陆。

仿真演示还表明,如果返程飞行及时完成。

莎莉机长42年的飞行生涯遇到了最大的疑问。

除非他能找到沉入哈德逊河底部的引擎,否则他会从英雄变成罪人。

在审判中,萨利上尉提出了一个没人想到的问题:上尉的决定需要时间。如果危机发生,可以确认回家是一个及时的选择,它确实可以像机器模拟的那样顺利回家。然而,对于船长来说,判断事故情况,是回家还是在河上迫降,以及如何最大限度地减少伤亡,并不是一秒钟就能完成的事情。即使他只花了30秒,30秒的消耗已经让飞机来不及返回。

后来,机器模拟证实了他的说法,即如果它返回家园,它将摧毁机器并杀人。

然后,发动机也被从水中打捞出来,这证实了acard的数据是错误的。发动机叶片已经严重损坏,不足以支持返航。

到目前为止,萨利上尉终于被清除了。

调查还发现,如果他在飞机上严格按照故障排除说明手册操作,他需要在做出决定前检查项目15,而不是像现在这样在不到一分钟的时间内强行着陆。

汤姆·汉克斯在电影中的忍耐和略带悲伤的表演令人印象深刻,但最难忘的是电影的结尾。莎莉上尉几分钟后就会出现——当你看到他的脸时,你知道什么是平静。这不仅是面对危险时的平静,也是面对运气时的平静。经过42年的专业成就,尽管全世界都怀疑,我还是坚定不移。

莎莉·本尊,由汉克斯主演的导演外川智子,那年86岁

7500航班

幽灵飞行变成神奇的恐怖电影

“中国船长”也提到了“幽灵航班”,实际上指的是著名的“太阳神522号航班”。

2005年8月14日,赫利俄斯航空公司(helios airways)522航班522载有115名乘客,飞往雅典,起飞后不久便与地面失去了联系。飞行时间预计为一个半小时,但飞机实际上飞行了两个多小时,在雅典上空盘旋。

以为飞机被劫持,希腊空军派出两架f-16战斗机接近飞机进行观察,却看到了一个惊人的场景——副驾驶昏迷不醒地躺在驾驶舱的仪表板上,另一名飞行员失踪了,飞机无人驾驶。机舱里所有的乘客都戴着氧气面罩睡觉。整个船舱一片寂静。

不久,飞机从34,000英尺的高空俯冲到地面,坠毁在雅典东北马拉松附近的山上。

事故调查发现,幽灵飞行实际上是由于机组人员在完成机舱增压试验后忘记将增压开关从手动模式切换到自动模式,导致飞机到达高空时氧气不足。

副驾驶没能及时发现他没有戴氧气面罩,所以他很快就陷入了昏迷。飞行员认为空调坏了,无法检查驾驶舱后面的空调,因为缺氧晕倒了。飞机立即进入无人驾驶状态。虽然氧气面罩从机舱掉落,但只能支撑12分钟。没有机长在12分钟内将飞机降低到足够的氧气水平。乘客也因缺氧而陷入昏迷并死亡。

飞机上只有一名在特种部队服役的空服员曾经携带一个应急备用氧气罐到驾驶舱,并试图给副驾驶员戴上面罩以拯救飞机。不幸的是,由于燃料不足,飞机坠毁了。

“幽灵航班”后来被拍成电影“7500航班”。然而,因为导演是《诅咒与抱怨》的导演清水崇,所以主题不是简单的空难,而是一部超自然的恐怖电影,讲述了乘客已经死亡但仍然认为他们还活着的故事...

《惊险飞行93》

未能返回的飞机同样伟大。

这可能是最悲惨的空难——在震惊世界的911事件中,共有4架飞机被劫持。美国航空公司11号航班和联合航空公司175号航班分别撞上了世贸组织的双子塔。美国航空公司77号航班投入运营并撞上五角大楼。只有联合航空公司的93号航班与敌人一起遇难,坠毁在宾夕法尼亚州的一个空地上,没有造成更多的损害。

没有人知道那天船上发生了什么,但有迹可循:

克利夫兰的塔接收到来自飞机的几个无线电通讯-

机场和副机长在挣扎的同时喊着“求救”。

一名戴着红手帕的劫机者曾经受到炸弹威胁,迫使乘客移至飞机后部并替换机长。

因为船上的一些人通过地面人员得知世贸中心遭到袭击的消息,他们开始反击,每个人都冲进头等舱...

基于这些线索,93航班的故事也被改编成电影惊悚片《93航班》。

这一次,尽管飞机没有返回,但全体机组人员和乘客以自己的代价挽救了更多的生命。

江苏快三

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